Hvad er en passagerelevator

If you've ever been in a large building with a Passager elevator , du har sikkert lagt mærke til, at det er et almindeligt syn. Men du er måske ikke klar over, hvor mange forskellige funktioner den har. Listed below are just a few of them. Listed below are some examples of how they work. Og husk, at hvis du ikke kan se en, kan du altid anmode om en.

Denne type passagerelevator har yderligere sæt døre til at betjene forskellige plantegninger. Det er f.eks. almindeligt at se to sæt døre: den ene til gadeplan, den anden til fodgængerovergangen. Derudover kan de tidsindstilles til at øge hastigheden for boarding og udstigning. Disse funktioner er især nyttige for passagerer med bagage. Desværre reducerer de elevatorens samlede manøvredygtighed. Derfor, næste gang du skal bruge en, så husk at tage dig tid til at undersøge dine muligheder.

Passenger elevators have many safety features. De kan udstyres med en elevatortelefon, der lader passagerer ringe efter hjælp i en nødsituation. Telefonen kan enten være en transceiver eller en knap, der forsinker timeren til elevatordørene til at lukke. En anden sikkerhedsfunktion ved en elevatortelefon er opkaldsannulleringsfunktionen. Ved at trykke på denne knap kan du nemt fravælge en etage eller en bestemt etage. Disse funktioner er ofte påkrævet af lokale regler.

Den første passagerelevator blev bygget i New York City af Elisha Otis. Han udførte den første offentlige demonstration af elevatoren på verdensudstillingen i 1854 i New York City. Han viste elevatoren frem ved at skære et kabel over med en økse og fange det på et stativ. En smart sikkerhedsmekanisme standsede den faldende bil, og en skralde i elevatorens skakt forhindrede den i at gå ned.

Da det først blev introduceret, var elevatorer ikke meget mere end turistattraktioner. De fleste bygninger var kun tre eller fire etager høje, og folk ville gerne bo på de nederste etager, fordi de var nemmere at komme til og ikke involverede mange trapper. Men efterhånden som elevatorernes popularitet steg, ændrede de også bygningernes verden. Og som skyskrabere blev bygget, blev det sociale landskab i den moderne by også bygget.

Historisk set brugte mange elevatorer reb til at kontrollere gulvets placering. Dette var almindeligt i ældre godselevatorer, og de fleste elevatorer bygget før Anden Verdenskrig havde manuel kontrol. Operatører ville flytte modvægte for at manipulere elevatoren og kontrollere elevatorens hastighed. De fleste elevatorer bruger i dag gearede hydrauliske kæder og kontravægte. Disse elevatorer er meget mere energieffektive end gearede systemer, og de har en tendens til at have mere jævne ture.